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凭实力被“提名”甲醇汽车啥时候入围新能源汽车体系?

时间:2019-12-05     【转载】

       相比纯电动车,它更方便;
       相比氢能源汽车,它更安全......
       它就是——甲醇汽车。
       这么一款汽车,在新能源汽车里的热度并不高,被很多人所忽略。近来,在纯电动车电池和续航能力尚未解决、氢能源汽车加氢站建设亟待完善的情况下,甲醇汽车涌上了风口浪尖。
       众所周知,我国的能源结构“缺油、少气、富煤”,煤炭资源丰富,但有相当一部分劣质煤炭,既不能发电,也不能作为燃料直接燃烧,而这些煤恰恰正是甲醇汽车的原料,再加上甲醇汽车可以有效减少汽车尾气排放,设计先进的发动机可减少碳氢化合物排放90%。
       另一方面,中科院大连化学物理研究所孙公权教授介绍说,甲醇燃料是液态,无论存储、运输还是加注都更加方便;通过电化学反应使化学能转变成电能,转化率很高,可有效利用资源。由此一来,甲醇汽车迎来了其“高光”时刻。
       2019年全国两会上,甲醇汽车成为来自各家车企的人大代表、政协委员们热议的一大关键词。会议中指出,目前存在普遍对甲醇燃料抱有疑虑,政策支持不足等的情况,建议在国家层面明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位,以及产品相关技术规范、制定标准等,并开放甲醇汽车市场,推动市场化运行。
       兼具节能环保与经济性的甲醇汽车目前仍仅在部分地区试点使用。2012年以来,工信部在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州和平凉等10个城市开展甲醇汽车试点工作,到2018年试点工作结束。据了解,试点共投入1024辆甲醇汽车,车辆总运行里程超过1.84亿公里。
       从上表我们也可以看出,个人使用甲醇汽车还比较少,大部门集中在出租车、重型卡车等商用,同时,甲醇汽车技术的应用不再局限于车,甲醇船舶也在试水中。
      10月,工信部发布的《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》,其中表示,甲醇汽车将正式被纳入“双积分”考核范畴之中,甲醇汽车又多了一项利好政策加持。
       对此,原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长何光远表示,发展甲醇燃料符合中国国情,建议将甲醇汽车纳入新能源汽车体系管理。在国外和国内市场中,我国甲醇产能也较具有优势,美国一年只有600万吨甲醇产能,中国甲醇产能将近9000万吨,为甲醇汽车市场的进一步打开创造了有利条件。
       自今年3月份工信部等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,正式将甲醇汽车和甲醇燃料合法地推向汽车和燃料市场,随后,浙江、山东、河南、安徽、四川乐山等省市都表现出了对甲醇汽车的兴趣,有望成为下一批推广城市。
       这也意味着,接下来甲醇汽车会在发达地区获得更多的、较大的发展空间,关于这一点,中国工程院院士郭孔辉曾在演讲中建议道,对于发达地区,特别是一、二线城市,应首先实行“以醇代油”,着重发展甲醇汽车


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